وباعتباره المكون الأساسي لتحويل الطاقة في نظام الشاحن التوربيني، يعتمد مبدأ عمل القرص اللولبي على سطح اللولب الملتوي المصمم بدقة، والذي يدفع القرص للدوران بسرعة عالية من خلال الطاقة الحركية لتدفق غاز العادم، ويحول الطاقة الحرارية بكفاءة إلى طاقة ميكانيكية. تعتمد Hersin على نظامها المبتكر الصب بالضغط المنخفض (رياضيات) الجنس صب الجاذبية تضمن هذه العملية، جنبًا إلى جنب مع تقنية التحكم في التصلب الاتجاهي، الدقة الهندسية لملف سن التمرير والكثافة الدقيقة للمادة، وتحافظ على إحكام الإغلاق المستقر والتوازن الديناميكي تحت درجة حرارة عالية وبيئة الضغط العالي، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة تشغيل التوربينات وموثوقية النظام. يتبنى قرص التمرير Ningbo Hersin اللولبي عملية الصب بالجاذبية منخفضة الضغط، استنادًا إلى A356-T6 عالي القوة الألومنيوم تطوير مستهدف، مصمم لتلبية الظروف القاسية لأنظمة الشحن التوربيني.
| خصائص العملية | وصف المعلمات/المزايا التقنية |
|---|---|
| ضغط التعبئة | 0.2 - 0.6 ميجا باسكال (نظام التحكم في الضغط ذو الحلقة المغلقة) |
| تدرج درجة حرارة القالب | 200-350 درجة مئوية للتحكم في درجة الحرارة (دقة ± 5 درجات مئوية) |
| وقت التصلب | 90-150 ثانية (تعديل تكييفي وفقًا لسُمك جدار المكوّن) |
| التحكم في المسامية | ≤0.5% (معيار الكشف عن الخلل بالأشعة السينية من الفئة A) |
| خشونة السطح | Ra≤6.3 ميكرومتر (سطح مصبوب، بدون صقل ثانوي ناعم) |
| تفاوتات الأبعاد | الفئة CT7 (معيار ISO 8062) |
نظام ضمان الجودة:
المصادقة والمصادقة:: مواصفات صب سبائك الألومنيوم GMW3059 GMW3059
التحكم في العمليات:: مراقبة في الوقت الحقيقي لسرعة ملء القالب (0.8-1.2 م/ث) وملف درجة حرارة القالب أثناء عملية الصب
معايير الاختبار:: 100% المسح بالضوء الأزرق ثلاثي الأبعاد (الدقة ± 0.03 مم) + كشف التسرب بقياس كتلة الهيليوم (معدل التسرب ≤0.25 مل/دقيقة)
سيناريو التطبيق
1 - تحسين نظام الشحن التوربيني
مكونات ديناميكية مصممة خصيصاً للشواحن التوربينية التي تعمل بالبنزين/الديزل، مع أسطح تمرير دقيقة لتحسين كفاءة محرك غاز العادم بمقدار 12-15%، مما يساعد على تحقيق متطلبات معيار الانبعاثات الوطني السادس. مناسبة لمنصات BorgWarner وHoneywell وغيرها من منصات الشاحن التوربيني الرئيسية.
2 - الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة
عند تطبيقه على نظام الشاحن الفائق الكهربائي PHEV/HEV، فإن التصميم خفيف الوزن (58% الذي يقل وزنه مقارنةً بالأجزاء الفولاذية التقليدية) يحسن بشكل كبير من كثافة الطاقة، ومع الطلاء المقاوم للحرارة يحل مشكلة التدهور الحراري لنظام المحرك بشكل فعال.
٣ - ترقية متانة المركبات التجارية
تم التحقق من النسخة المحسّنة التي تم تطويرها لظروف العمل لمسافات طويلة للشاحنات الثقيلة من خلال منضدة سلسلة Cummins ISX من خلال تقنية التحكم في الحبوب الاتجاهية، والتي تمكّن الأجزاء من الحفاظ على دورة ضمان تزيد عن 100,000 كم حتى في ظل بيئة الضغط الخلفي العالي المستمر.
