ADC12压铸铝合金全面指南：成分特性、机械性能与行业应用
Date: 2025-04-14 Categories: 新闻 Views: 60
ADC12（日本JIS标准12号铝材）是一种高性能Al-Si-Cu系压铸 铝合金 ，执行JIS H 5302-2000标准。该合金以其优异的铸造流动性、良好的机械加工性能和较高的尺寸稳定性著称，特别适合生产复杂薄壁构件。其典型成分（Si 9.6-12.0%、Cu 1.5-3.5%）确保了材料兼具良好的强度、耐热性和耐腐蚀性，同时保持较低的生产成本。在汽车工业中，ADC12被广泛应用于关键部件制造，包括气缸盖罩、各类传感器壳体、发动机支架、变速箱组件以及电机外壳等结构件。是 压铸 行业应用最为常见的材料之一。
材料组成
| JIS标准 | 铜 | 硅 | 毫克 | 锌 | 铁 | 锰 | Ni | Sn | 铝 |
| ADC12 | 1.5-3.5 | 9.6-12.0 | <0.3 | <1.0 | <1.3 | <0.5 | <0.5 | ≤ 0.2 | 余量(85.5为最佳) |
2.力学性能
| 合金 | 拉伸强度 | 硬度试验 | ||||||||||||
| 抗拉强度MPa | 耐力MPa | 伸长率 % | HB | HEB | ||||||||||
| 平均值 | σ | ASTM | 平均值 | σ | ASTM | 平均值 | σ | ASTM | 平均值 | σ | ASTM | 平均值 | σ | |
| ADC12 | 228 | 41 | 310 | 154 | 14 | 150 | 1.4 | 0.8 | 3.5 | 74.1 | 1.5 | 86 | 40 | 1.8 |
3.物理属性
| 性能指标 | 典型值 | 测试标准 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 2.68-2.71 g/cm³ | JIS H 5302 | 比纯铝略高，因含Si、Cu |
| 熔点 | 520-580°C（固相线-液相线） | ASTM E794 | 共晶特性，铸造温度范围宽 |
| 热导率 | 96-120 W/(m·K) | JIS H 0505 | 散热性能优于A380 |
| 线膨胀系数 | 21.5×10⁻⁶/°C (20-100°C) | JIS H 5401 | 与铸铁接近，降低热应力 |
| 电阻率 | 50-55 nΩ·m | JIS H 0505 | 不适用于高导电需求场合 |
| 比热容 | 880-920 J/(kg·K) | ASTM E1269 | 与大多数铝合金相当 |
4.应用
汽车领域
新能源电池壳体：平衡散热需求与轻量化指标
传感器支架：利用低收缩率特性保障装配精度
3C电子
5G设备散热基板：发挥导热优势，规避阳极氧化工艺限制
家电部件
电动工具外壳：通过优化浇注系统降低单件成本
5.优点
- 高强轻量化：优异的机械性能兼顾抗拉强度与轻质特性，满足汽车承力部件的安全标准；
- 精密成型能力：高硅含量赋予极佳的流动性和填充性，可稳定成型0.5mm级薄壁件，拔模角比常规合金减小15%-20%，显著提升模具设计自由度；
- 加工友好性：切削阻力低且不易粘刀，加工效率比同类材料提升约30%；
- 尺寸稳定性：凝固收缩率仅0.5%-0.7%，复杂结构件的公差精度可达CT6级；
- 表面处理适配性：喷涂、电镀附着力优异，砂眼率低于行业平均水平，尤其适合汽车外观件；
- 均衡耐蚀性：在常规环境下耐腐蚀性优于普通铝材，但需涂层保护用于盐雾环境。
常见问题
Q：ADC12压铸件焊接修复是否可行？
A：可采用MIG焊修补，但需控制热输入量避免晶粒粗化
Q：如何降低压铸气孔率？
A：宁波贺鑫通过真空辅助压铸技术可将气孔率控制在2%以下
